리즈 10 시리즈 크로스 롤러 베어링은 DZE의 중요한 부품입니다. 높은 강성, 낮은 마찰 토크 및 매우 컴팩트한 구조를 자랑합니다. DZE의 고품질 롤러 베어링은 토크 및 강성 측면에서 4점 접촉 볼 베어링이 고객 요구 사항을 충족하지 못할 때 선택됩니다.
크로스 롤러 베어링은 링에 V자형 궤도를 가지고 있으며 원통형 롤러를 사용합니다. 롤러는 교차 방향으로 배열되어 있어 베어링이 레이디얼 힘, 축 방향 힘, 모멘트 하중 또는 이들의 복합 하중을 견딜 수 있습니다. 4점 접촉 볼 베어링과 비교했을 때, 태양열 선회 링 베어링은 각 롤러가 한 방향으로만 하중을 받기 때문에 회전 저항 토크가 낮습니다. 또한 롤러의 접촉 면적과 기하학적 형상으로 인해 볼보다 강성이 높습니다. 치수가 기본적으로 동일할 경우, 롤러는 볼보다 하중 지지력이 높습니다. 그러나 모든 롤러가 한 방향을 향하지 않기 때문에 크로스 롤러 베어링의 추력 및 모멘트 하중 지지력은 4점 접촉 볼 베어링만큼 높지는 않습니다. 내륜 또는 외륜 지지 구조에는 기어 또는 기타 구동 메커니즘을 설계할 수 있으며, 베어링 홀 패턴은 고객의 선택에 따라 결정할 수 있습니다.
리즈10 시리즈 베어링은 고객의 설계 및 요구 사항에 맞춰 맞춤 제작됩니다.
리즈10 시리즈 베어링은 높은 강성과 낮은 토크가 요구되는 상황에 널리 사용됩니다.
포함:
●레이더
●군용 포탑
●공작기계
●굴착기
당사에서 생산하는 크로스 롤러 베어링의 최소 내경은 10mm이고 최대 내경은 5000mm입니다. 최소 주문 수량 1세트부터 맞춤 제작이 가능하며, 높은 정밀도와 빠른 납기를 보장합니다. 씨줄, BMW, 브라질 철도 건설, 데본 맥캔 등과 오랜 기간 협력 관계를 유지하고 있습니다.
디제 정밀 베어링 세트는 모두 공장에서 출고되기 전에 방청유로 코팅되며, 베어링 내부에는 EP2 그리스 또는 7018 항공 그리스가 주입됩니다.
디제 베어링은 일반적으로 3겹으로 포장됩니다. 첫 번째 층은 방수 비닐 필름, 두 번째 층은 크라프트지, 세 번째 층은 포장 백입니다. 포장 백은 파란색, 흰색, 빨간색 세 가지 종류가 있습니다. 베어링에는 "LYDZC" 형식의 디제 베어링 공장 로고가 표시되어 있습니다. 또한, 베어링이 충격을 받지 않도록 모든 베어링은 나무 상자에 포장되어 배송되며, 이는 베어링과 포장재의 손상을 크게 줄여줍니다.
러시아 크로스 롤러 베어링, RB 크로스 롤러 베어링, SX 크로스 롤러 베어링 및 하모닉 감속기 베어링의 경우 진공 포장 후 외부에 종이 상자를 추가합니다.
DZE는 정밀 베어링 분야의 인재 육성에 힘써 왔으며, 현재 15명의 수석 엔지니어와 5명의 대학원생을 보유하고 있습니다. 회사는 뤄양 리시 베어링 유한회사 및 뤄양 지이스 베어링 연구소와 오랜 기간 협력하여 산업 표준 및 국가 기술 표준을 공동으로 제정해 왔으며, 이는 회사 발전에 크게 기여했습니다.
DZE는 3.1, 3.2, ABS, CCS 인증을 획득했습니다. 당사 팀은 베어링 산업 분야에서 풍부한 경험과 기술력을 보유하고 있으며, 글로벌 네트워크를 통해 모든 베어링 문제를 해결해 드릴 수 있습니다. 디제 베어링은 가장 일반적이고 잘 알려진 브랜드의 베어링을 완벽하게 대체할 수 있습니다.
디제 기술 서비스 내용:
판매 전 기술 지원, 솔루션 맞춤화 및 조립 도면 설계를 제공합니다.
판매 과정 중: DZE는 각 공정에 대해 엄격한 검사 및 기록 관리를 실시합니다.
사후 서비스: 모든 문의 사항과 기술적인 문제를 24시간 해결해 드립니다. 온라인 문의: 왓츠앱: +8613700810892
